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经研讨,我局对十三届全国人大二次会议第8568号主张提出如下协办定见:
民航航空器主用英尺高度表,但依据《中华人民共和国飞机根本规矩》规则,民航管制员在对空指挥时,向航空器驾驶员发布的是米制高度层指令,航空器驾驶员依据《中国民航飞翔高度层配备规范示意图(表)》来确认对应的英制飞翔高度层,使用英制飞翔高度层操作飞机。该做法的晦气影响大多数表现在添加驾驶员作业负荷和米制向英制转化简单犯错等方面。2017年民航空管安全信息系统收到的关于“违背空管指令”的自愿陈述数据中“打破指令高度”占48.69%,其间近80%是在“米-英尺”转化过程中发生的。
代表站在国家战略开展和世界实力竞赛的高度,从不同方面研讨提出了施行英尺制高度和高度层所能带来的活跃作用,我局对此非常附和。考虑到施行英尺高度层规范涉及面较广,对军用航空器、武器系统等设备配备影响较大,主张应安排各相关方,进行深入研讨,研判危险,预估本钱,从而拟定一致的、可行的施行方案,分步施行,一起,挑选正真合适的区域先行进行试点亦有必要。我局将依照有关要求热心参与推动此项作业。