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1月27日是海关总署多式联运新形式变革首日。装载着液压缸油缸筒等货品的一艘船只，应用水水联运海关监管新形式从太仓港转经洋山港出口西班牙，标志着这一新形式在江苏成功落地。
多式联运监督办理形式变革，是海关下降外贸物流本钱、疏通国内国际双循环的重要行动。海关总署在总结前期出口货品铁公多式联运事务形式试点经验的基础上，决议扩展进出口货品多式联运事务形式试点，太仓就是先行试点关区之一。通过水水联运这一新形式，企业无需在各运送节点屡次申报，节省中转等待时刻，完结了全程“一次申报、一单究竟”。
江苏恒隆物流有限公司副总经理卢亚强说：“曾经企业挑选水水中转、换装运送工具，需求处理屡次转关和运抵申报手续。新形式下，只需在启运地完结多式联运申报，就无需再处理货品运抵境内段其他港口的转关申报手续。船只方案更可控，本钱明显下降。”
南京海关所属太仓海关物流办理科科长魏蔚说：“与传统分段运送形式比较，多式联运形式的通关时刻缩短30%，企业物流归纳本钱下降15%-20%，货品在港区及中转节点的停留时刻削减40%以上。”
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